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客車內飾件廠家告訴你什么才叫做頂級內飾識不識貨必須看這些

    相比于外觀，小編認為內飾設計才是更值得我們關注的購車需求。有句話說得好，外觀好不好看不重要，反正開車時自己又看不見，惡心的是別人，而內飾，我們必須得天天面對。用料、材質、設計、觸感、觀感，每一項都影響到每天開車的心情。那么廠家是如何通過材料的選擇來營造出內飾質感的呢？我們接著往下瞧。
    這里硬質塑料就不說了，吐槽最多的就是這樣了，中控臺摸上去硬邦邦，邊緣有時候還喇手，不過一般十萬以內合資車型很少有在內飾材料上下功夫的，多數都是硬質塑料，至于做工如何，一般都得靠企業的良心，但是，硬質塑料跟內飾質感是沾不上邊的。那么常用的“好感”材料都有哪些呢？
    嚴格的說，搪塑材料其實也是一種塑料，只不過是PVC和TPU粉末進行熔融后，再采用特定模型定型，冷卻后會形成中空，所以，后期在中空的部位填充上泡沫材質，因此按壓起來有軟軟的質感，因此，搪塑材料也可以被放在“軟性材料”這一欄里，這是一種成本不高但可以快速提升車內質感的好材料，看上去像硬塑料但卻是軟的，雖然質感一般但全面優于硬塑料。
    鍍鉻放在外觀上，可以迅速提升車輛顏值與豪華感，是國人最喜歡的裝飾之一，而放在內飾中，鍍鉻材質可以用來點綴按鍵、空調出風口、擋把等等細節處，讓平庸的內飾立馬變得神氣活現，給予的質感是非常直觀的。而放于內飾中，顯然不適合大面積鋪設，這樣會造成車內視線受損。因此，挑地方做些許的點綴成為最常見的做法，藝術品與工業品的差距，往往就在這幾個鍍鉻裝飾上。
    碳纖維在以前是只屬于超跑的，是一種含碳量較高，具備非常強的抗拉強度，在強化部件強度與減重這兩方面有著天然優勢，是目前運動、高級、性能的典型代表。不過，30萬以內的家用車就不要多想了，即便看上去有，可能也只是貼紙，畢竟碳纖維材質的成本太高。有些車友喜歡自己貼碳纖維貼紙，貼的好，觀感提升，貼的不好，汽配城風格。還是那句話，點綴一下就好。

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