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直擊2016年汽車內飾、外飾及新材料應用研討會
2016年6月16-18日，“第六屆(2016)汽車內飾、外飾及新材料應用研討展示會暨第二屆（2016）汽車用膠粘劑、密封膠應用產業發展論壇”在杭州百瑞運河大飯店隆重舉行。本次會議由上海品珅商務咨詢有限公司主辦，上海市塑料工程技術學會協辦，緊緊圍繞“安全、舒適、輕量化、綠色環保”主題，與會代表共同打造了一場學術技術的思想盛宴。
參加本次會議的人員有來自國內外汽車主機廠、汽車內外飾制造商、原材料及設備供應商相關負責人、高級研發技術人員以及來自科研院校、行業協會的高級專家等。同時，本次會議邀請國內外主機廠及其一級、二級供應商的研發部門負責人與原輔材料廠商技術人員探討和交流新材料、新技術在汽車領域的應用發展趨勢。
據統計，近10年來我國民用汽車保有量都保持15%以上的年增長率，2015年已達到1.74億輛，而到2020年有望達到3.85億輛。從保有量與銷量之比來看，現階段我國汽車保有量與銷量之比不到6，遠小于發達國家以及全球14左右的水平，我國汽車保有量將來仍有較大增長空間，具有廣闊前景。同時消費者對汽車品牌的購買導向逐漸理性化，對于汽車產品性能的綜合評估能力不斷增強，對于汽車造型、結構、材質和性能的要求逐步趨于多元化和功能化。汽車行業順應和引領時代潮流，不斷地采用新設計、新技術、新材料，帶來整個行業全新的變化。
本次會議中，近20名專家學者做了主題交流演講，從汽車材料的設計、研發、制造、品管等因素展開探討：
浙江省粘結技術協會范宏理事長首先作綜述報告“淺析車用粘結與密封材料改性技術與應用發展趨勢”，對車用粘結技術和粘結劑做了系統的闡述，對各種傳統交聯劑的優劣進行了全面對比，對低VOC的綠色交聯劑開發做了展望。
此外，《客車內飾材料的燃燒特性》正在制定起草中，新標準對客車內飾材料阻燃性能提出更高的要求，規定汽車紡織材料的極限氧指數≥30%（部分輔料則不低于28%）；用水平燃燒法測試其等級不低于B級；用垂直燃燒判定部分汽車紡織材料時，要求損毀長度≤150mm，續燃時間≤5秒，陰燃時間≤5秒，燃燒滴落物未引起脫脂棉燃燒。鑒于環保和阻燃法規日益嚴格，環保無鹵的含磷共聚酯制備的永久阻燃面料有望在汽車內飾領域獲得較好應用。作為《客車內飾材料的燃燒特性》國家標準的起草單位之一，杭州湘雋始終專注于環保阻燃內飾材料的開發與設計，致力于為汽車安全的新材料和新技術貢獻力量。
